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2017英年度水下摄影展:天鹅水下交颈图荣获头奖

2019-05-21 05:05 来源:中新网

  2017英年度水下摄影展:天鹅水下交颈图荣获头奖

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  2017英年度水下摄影展:天鹅水下交颈图荣获头奖

 
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浪子三菱佛系造车,敢问未来路在何方?

车轱辘 2019-05-21 05:20
大会紧扣热点技术和话题,对包括架构设计、分布式集群、敏捷运维、系统安全、网络架构优化、数据分析、云平台等多个领域展开讨论,受到了CTO、软件架构师、网站架构师、平台架构师、系统架构师、存储架构师们的广泛赞誉。

北汽三菱、东南三菱到今天的广汽三菱,三菱汽车在中国一路走来,也创造过辉煌,也经历过落魄。辉煌是早期的帕杰罗和欧蓝德,春风得意;落魄是如今的劲炫和奕歌,一蹶不振……福无双至,祸不单行,经历过一系列的波折殊不知三菱汽车虽然造车实力犹在,却元气大伤。如果按照这个步调走下去,三菱汽车也即将重蹈复撤,陷入销量不利的恶性循环。

孤掌难鸣,青黄不接

如果一个人,他本来能喝一斤酒,但他从来没有喝过这么多,他以为他只能喝一点点,所以他就一直喝的很少。他就是三菱汽车,他所喝的酒就是销量。三菱2018年的销量主要来自于广汽三菱所贡献的14万辆,而东南三菱的贡献则是杯水车薪,对总的销量增长所起到的帮助更是微乎其微。所以在销量上,作为广汽三菱更不应该沾沾自喜,更何况在本田、丰田、日产等年斩百万销量的日系车当中,14万辆的销量的确不值一提。

不难发现,其中有75%的销量只是单一的欧蓝德车型贡献的,而在此之前三菱汽车的销量也全部都是全凭着欧蓝德(低价换量)这一口“仙气”吊着。这也说明之前说投产的劲炫、奕歌等车型并未对整个三菱的销量有实质性的帮助。甚至在某种程度上来看,奕歌、劲炫等车型都甘当绿叶,甚至沦为了欧蓝德的陪衬。

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